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改不了的“牛”性质，车长超过5米，钙版爆炸马力，比大众迈腾更用力，大家好，我是来本期的老机器的，叫爱车。

平时仔细观察的话，看到在大街上行驶的宝马和奔驰后，很多人都会两眼相视，但是在同样价格的普通品牌旗舰车经过之后，可能很多人都没有反应，因为认识车的人不多，所以看脸就知道是什么车的人更少，据说有品牌的影响力。

实际上，很多BBA的入门级车型只是车牌，考虑实力的话，比不上普通品牌的旗舰车型，BBA的入门模型还使用着三缸引擎，不过，一部分的人为了装饰外观，买了那个，如果真的放在懂车的人身上的话，应该选择性能比较高的车。

今天就老司机和金牛座的这辆车进行说明，官方指导价格是22.89.89万元，性能比高档车差得多，福特也是百年老牌，在市场上评价很高，这是由于福特品牌的影响力，当年福特旗下的福克斯和福克斯是同一级别车型中最优秀的人，后来由于双离合变速器的缘故，三缸发动机的组合，福特逐渐衰落。

但是，这个金牛座不同，很多人都知道，还是老样子的“牛”气质，很遗憾，由于品牌整体销售不佳，金牛座也没有以前那么生气，但其实力还是得到了认可，老练的司机，金牛座的销路不好还有一个原因，它定价太高，在品牌溢价能力不行的同时，与它们的主流B级车争夺市场，不免觉得比较吃力，现在的德国车和日本车开始走省油的路线，美国系的车本来就以耗油量好而出名。

马力爆炸，配合8AT。

但是，除去油耗因素，金牛座各方面实力非常强，特别是动力的表现，金牛座全系列都搭载了2.0T的涡轮增压引擎，钙版将爆发只最大马力，峰值扭矩米，传动系统匹配8个齿轮，仅从数据就可以看出，金牛座比大众马瑟的2.0T高输出车有力量。

这样的动力确实够牛，开始的爆炸力非常强，而且中段的加速表现也很有力量，轻轻踩加速器的话会有推着强健的后背的感觉，金牛座的底盘采用了原麦夫森式的独立悬架和后多杆式的独立悬架，虽然没有四驱系统，但动力输出也不容小觑，公里的加速成绩为8.5秒，在同一级别的车型中，这种表现绝对是中游水平。

设计更加精致时尚。

在外观设计方面，老司机的个人见解非常简洁，没有什么华丽的，前脸是福特比较经典的马丁式造型，在大气时尚中不失稳重感，而且具有一定的商业化气息，吸气格栅虽然有变化，但是以前横向镀铬变成了像波浪一样的条纹图案，看起来更精致。

左右两个大灯虽然和吸气网不成一体，但是最前面的上面有细长的银色镀铬，作为中间的连接载体，前脸的视觉宽度正在增加，另外，灯的内部全部装备了LED光源，点灯后的光芒非常锐利，视觉效果也很好。

躯体的腰线非常清晰，从以前一直延伸到尾部，侧窗的面积不是很大，但是周围装饰着银色的镀铬，而且后面的座位使用了隐私玻璃，车顶的大溜背向后倾斜的角度自然流畅，尾翼呈小形状，把两个大的排气筒组合起来，增加了年轻运动的气氛。

空间很大，离得很远。

金牛座的长度和宽度分别为**mm，最大轴距为mm，在B级的车里，这样的尺寸绝对可以打圈，远远超过大众市场，和A6L相比也没什么差别，金牛座的内饰材料也很高级，除了入门版的车型配置比较冷之外，其他地方的老司机都不错。

总的来说，金牛座各方面的实力都比较优秀，在同一级别的车型中绝对是优秀的，只是，年迈的司机认为金牛座的位置不正确，明显比隔壁亚洲的龙和雅阁更好，但是品牌溢价能力不够的话就损失了，有点遗憾，10-20万的预算中，性价比最高的车型是哪个？你有什么看法呢，欢迎在评论区一起探讨。