佰草中医补骨脂白斑抑菌液 https://yiyuan.99.com.cn/bjzkbdfyy/bdfzz/293667.html

#老司机聊汽车品牌#

福特汽车旗下的旗舰轿车叫作「金牛座」，这台车在年里只卖掉了台，销量不可谓不差；然而这台车看起来还是有热销潜质的，比如**、轴距mm的车身，作为中大型轿车够宽也够高，看起来很有些美式轿车的肌肉感，就像是大号的野马一样。

内饰的设计也没有什么明显的槽点，飞翼式中控台虽然显得有些简单，但嵌入式的竖屏总还有些科技感，相比探险者悬浮式的、有争议的竖屏要好看不少；那么究竟是什么原因让金牛座变得冷门，这台车到底有什么不足呢？

就车论车，金牛座的加速感受不是特别的理想，其装备的2.0T-WQA6型号的发动机虽然有kw/N·m的动力储备，但是最大扭矩要到转才能峰值，且只能够持续输出到转；这种设定会让中等转速区间的加速有一点点的突兀感，也就是有些老司机描述的“冲”（读第四声），可是金牛座的破百成绩只是8秒的水平，这又不算是高性能车，所以很多消费者在试驾金牛座之后对加速感受的评价都不是很高。

金牛座装备的变速器是福特通用联合研发的AT，横置机型福特的选项主要是8AT，通用的选项以9AT为主；这些变速器的特点都有换挡顿挫，不过程度并不夸张，而且事实上没有什么燃油车能从根本上解决换挡顿挫的问题，这是内燃机带来的通病。所以金牛座给人的感觉是看起来很美系，实际驾驶感受也有些美系，也就是略显粗犷，而现在的消费者对于车辆的驾驶品质的要求都比较苛刻，细腻一些的车更讨人喜欢。

金牛座的核心缺点不是车辆本身，而是知道指导价！

其指导价为22.89、24.59、28.89万，对于一台中大型合资轿车而言似乎不算多高，但在通用汽车打破合资车的价格结构之后就不能这么评价了；通用汽车旗下有三个品牌，其中别克和凯迪拉克都有与金牛座同级别的轿车，别克旗下的是君越，凯迪拉克旗下的是CT5和大一圈的CT6。

君越的实际起售价已经跌破19万，价格下探幅度很大，而金牛座的下探幅度不过两万多，起售价还是高了不少；而君越使用的发动机和变速器相比金牛座似乎有优势，9AT变速器不多说了，LSY-2.0T发动机有智能变缸技术，耗油量要低于金牛座，重点是君越尚能实现7.5秒左右的破百性能，加速性能也有优势。

CT5-6是金牛座冷门的核心因素，如果说君越还能够与金牛座放在一起讨论的话，CT系列的轿车只要与金牛座价格重合，严格来说就没有对比的意义了；因为金牛座是一台前置前驱的代步车，而CT系列全部都是前置后驱轿车——美式轿车的特点应当是大马力后驱或四驱，前驱只是于制造成本和节油减排而妥协的产物，消费门槛和油耗低一些但驾驶品质远不如后驱。

尴尬的是CT5的实际起售价很接近20万，CT6一度跌破27万，而CT6的一台准大型轿车，气场要比金牛座更强大，车辆的外观内饰设计也显得更为细腻。

综上所述，有些网友留言咨询过关于金牛座的相关问题，客观评价这台车可以给出中评或好评，可是选车总还要看“性能价格比”；如果撇开价格的话，那么轩逸、朗逸或卡罗拉等车也能给出好评，但这些车定价在10万以上就只能是差评了。同理，金牛座作为前驱中大型轿车曾经还能定位20~30万区间，可以在通用系的轿车价格不断下探的过程中，金牛座仍旧坚持定位与中高端就显得不合时宜了。

简而言之，金牛座输在价格上，此车的合理定位应当是18~25万区间，这已经是加上品牌价值后的合理价格了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞