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了解汽车的朋友都清楚，各大车企为了积极适应国情，推出了符合国家6排量标准或混合动力版的车，就如今受车友欢迎的b级车市场而言，奔驰c级、奥迪A4L、宝马3系仍主导着豪华车市场的绝对份额，而中大型车雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS则打出了“跨步战”市场热度持续上升。

另外，随着全新雅阁和凯美瑞的到来，它们的混动版市场响应似乎最高，而大众双雄(迈腾和帕萨特)也如期迎来了更新换代的车，一直守护着其在B级市场的霸主形象，另一方面，法系雪铁龙和美系福特都转型了自己公司的王牌轿车。

但意识到中型车市场并未在两者中保留一席之地，当然，新的1.8T雪铁龙C6上市以来，没有得到消费者的认可，(雪铁龙5月累计销量辆，比去年同期减少67%)这样一来，其实另一款车福特金牛座，遭受同样的处境。

新金牛座在改变国家6排量标准的同时，基于糟糕的市场热度，其价格在跳水中触底，下跌3万6千元后，入门不足20万元，而且最高26万元左右的美系旗舰车，但是2月销售了7辆，3月销售了辆，4月销售了辆，由此可见，它仍然是不合格的状态。

但是作为B级车中不可多得的好车，不仅仅是基于销量、产品力和诚意，如果深入了解一下这辆b级车，就会发现金牛座是福特车系中坚持最久的车，同时和辉昂、皇冠、西马等车一样，也是自己品牌最好的车，但是与雪铁龙C6一样，通过自身降价进入b级车市场，与蒙迪欧的合成产品线，可以说是金牛座直接体现了福特的品味和实力。

总体来看，金牛座来自CD4平台，锐界、林肯就是基于这个平台，所以全车都有大量精度非常高的车身零部件，给福特带来了坚实细致的车身加工，使其内外异响接近零，换句话说它的质量和奔驰c级和奥迪A4L一样优秀，同时整车自重1吨8左右，重量多来源于车身结构，采用多处隔音棉不仅营造出不输君越和奔驰c级的静谧感，还结合了8气囊、主动刹车、倒车影像、倒车辅助、并行辅助、恒速巡航等配置。

并且金牛座给车主带来的回头率甚至不亚于奔驰c级和奥迪A4L，毕竟，它继承了家族最新的吸气格栅，进行镀铬装饰，辅以两侧的前灯组和“锐利”的LED日间行车灯，共同点缀着前脸的特征，其中头灯单元的边线延伸到车身侧面，由上溜式屋顶和17英寸的铝合金车轮组合而成，除了约5米长外，还能突出修长感，烟式尾灯、双边排气口等潮流要素都具备，由此所营造出的精致感和商业感。

看到内饰，车内的可见之处被大量柔软的材料包裹，在中控台、门把手、空调出风口等处用镀铬装饰，其中的中控台上装有8英寸的彩色屏幕和带有阻尼感的机械按钮，由10.1英寸的液晶面板和全景天窗组合而成。

另外，出现了远程启动、车载电话、后控多媒体、索尼音响等趋势配置，可见其带来的控制感完全符合当前消费者的期望值，另外，同时拥有这两者的产品力直接解释了美系质感基于哪里。

车身尺寸方面，拥有纵横高度为mm、mm、mm和mm的轴距的金牛座，当然是君越、雪铁龙C6和B+级尺寸，另外后座出风口、后杯架、前后中央扶手等配置均为全系标配，得益于这样的空间，结合包裹性和支撑性良好的座椅，使部分安全带的加热、换气、按摩功能、四轮独立，由此带来的舒适性和行驶中的便利性。

关于动力，目前销售的金牛座提供1.5T和2.0T两种发动机，与传动方面的6AT组合，其中1.5T可爆炸马力，其最高车速为Km/h和百里油耗低至7.1L，而且该高功率版的2.0T分别拥有马力和马力，其最高车速为Km/h和百里加速度低至7.9s，以这样的动力系统为支撑点，辅助无顿挫感的变速器和优良的底盘调整，具备支持无虚位四方调节的皮质手柄，实属罕见。

但是，如今的金牛座无路可退，为此旗下的很多好车也被边缘化了，我认为福特在中国的旗舰车金牛座是最会诉说这个问题的存在，毕竟在安全性、舒适性、行驶质量等方面都将受到追捧，就是这样一辆好车被埋没了，是不是觉得有点可惜。